Каждый новый день - как новое время года. Вчера.

И сегодня...

Интересную картину можно было наблюдать вчера, проезжая по дамбе Весёловского водохранилища. На льду водохранилища, сколько хватало глаз, расположились рыбаки, в палатках, поодиночке и группами.
А у водосброса, где вода не замерзает даже в сильные морозы, плавали сотни уток и десятки лебедей.
Маныч кормит всех.

Недавно в очередной раз прочитал в соцсетях о том, что летом 1942 г., когда немецкая 1-я танковая армия Клейста подошла к Манычу, неизвестные герои взорвали плотину Весёловского водохранилища, тем самым задержав наступление Вермахта на большой срок. И этот подвиг чуть ли не решил судьбу всей летней компании на северном Кавказе.
Увы, это не совсем так. И не было никакой волны шириной четыре километра. Хотя да, взорвали.

Из всех видов народного технического творчества, таких, как ветряные и водяные мельницы, самопрялки и ткацкие станки, на особом месте стоят подвесные мосты. Потому как помимо удобств, создаваемых мостом, он должен быть ещё и безопасен.

Я могу проехать мимо любой достопримечательности, даже мимо аварийно севшей летающей тарелки. Но мимо подвесного моста - никогда.

И неожиданно заметив в прибрежных зарослях нити тросов и изогнутое, как лук, полотно моста, я в восторге глотаю воздух крупными глотками.

Этот снимок пришёл в Виртуальный музей через каналы связи. Тот сбор фотографий, который мы объявили почти пять лет назад, работает до сих пор. Идут к нам снимки, как весточки о жизни школы давних лет.

Выпуск 1956 года - первый объединённый выпуск, закончилось раздельное обучение. Очень интересно узнать, как перемешали учеников 20-й и 75-й школ. Снимок должен быть интересен музею школы.

Летом у скал на Быстрой, людно. Место популярное. А зимой нет никого, даже в хорошую погоду. Даже на местном курорте, «Гранд каньоне».

А напрасно.

В последнее время на дорогах всё чаще и чаще я встречаю случаи, когда идущая впереди фура или другой большегруз, видя, что я сижу у него на хвосте и не решаюсь обогнать, потому что не вижу встречную полосу на достаточном протяжении, советует мне включением правого поворотника: «Обгоняй».

Ему то встречная полоса видна лучше. Он впереди и кабина у него выше.

Так на снимке. Видя, что эта встречная, последняя, других близко нет, водитель фуры включил правый поворотник, советуя мне обгонять его.

В любую погоду, особенно в сложную и острую, не ленюсь проведать родники Аксая.