Освобождение Ростова, битва за рельсы.

«Надо взять Ростов — там у немцев всего полно.»

Командующий Южным фронтом, генерал-полковник А.И. Еременко

Не так давно мы отметили очередную дату освобождения Ростова-на-Дону от оккупации в феврале 1943 г.  И близится другая дата – 80-летия Победы.

Как обычно, в такие дни появляется много публикаций на тему Великой Отечественной войны, выявляются новые факты, и звучат новые имена.

Мы продолжаем изучать и узнавать ту войну. Но продолжая изучать, часто очень упрощаем ситуацию. Особенно это видно в коротких заметках в соцсетях.

И мне захотелось представить целиком это грандиозное батальное полотно Ростовской операции, написанное войной зимой 1943 г.

Несмотря на то, что раздел книг, посвященных Великой Отечественной войне в отделе краеведения ДГПБ, не просто большой, а даже огромный, большинство книг описывают какой-то один участок или одну сторону тех событий.

И я решился на эту заметку.

Весь смысл действий Вермахта в районе Ростова зимой 1943 г. сводился к тому, чтобы обеспечить планомерный отход 1-й и 4-й танковых армий и группы армий «Дон» с Кавказа и Кубани, а также группировки из района Шахт, и занятия ими обороны по реке Миус.

А движение любой армии — это движение её обозов. У немцев зимой 43-го южнее Ростова-на-Дону только солдат находилось около 800 тысяч человек. А сколько их сопровождало разного имущества! И двигаться такая масса имущества могло только по железным дорогам.

Их не так много. И зимой 43-го они были забиты эшелонами отступающего Вермахта.

Соответственно смысл действия нашего командования был в том, чтобы окружить отступающую громаду немецкой армии и не дать им укрепиться со всем имуществом на Миусе.

Сначала была задумана операция «Сатурн», она превратилась в «Малый Сатурн».

А завершала действия наших войск операция «Дон».

Как мог, описал эти события:

Гроссталинград. Часть первая. Операция «ДОН». Встречи в степи.

Гроссталинград. Часть вторая. Операция «ДОН». Край братских могил.

В январе 43-го наши войска, преодолевая яростное сопротивление врага, рвались по левобережью к Батайску, как к пути, по которому уходили на запад составы, груженные оружием и продовольствием.

Уходили эти составы на запад по железнодорожному мосту через Дон, который немцы восстановили еще летом 1942 г.

Полностью немецкий фотоотчёт о восстановлении моста, найденный Лусегеном Хейгетовым в немецких архивах, показан в заметке «Опалённый город».

Не совсем правильно говорить, что началась Ростовская операция с директивы ставки о взятии Батайска и беспримерного рейда отряда полковника Егорова.

Но по логике событий, это так.

Пытался описать этот рейд в заметке «Звёздные часы долгой войны»

Коротко о рейде Егорова.

Командующий 3-м гвардейским танковым корпусом 2-й армии, генерал-майор П. А. Ротмистров ради выполнения приказа ставки собирает отряд из восьми танков Т-34 и Т-70, девяти бронетранспортёров и двухсот автоматчиков.  Этот отряд, двигаясь по немецким тылам от Малой Западёнки на Маныче, а это более 60-ти километров, 26-го января врывается на западную окраину Батайска.

Урон немцам нанесли, приказ ставки выполнили, но остановить движение немецких эшелонов через Батайск, конечно, такими силами не могли.

Батайск был освобождён только 7 февраля. Нашел информацию, что в Батайске было захвачено 15 ж/д эшелонов с оружием, боеприпасами и имуществом. А сколько, чего, много это или мало?

Ниже я попытался составить синхронную для всего фронта от Шахт до Хапров хронологию событий.

Пользовался при этом десятком разных источников, но наиболее полным оказалось описание из книги «Чалтырь в годы войны».

7 февраля.

Утром 7 февраля 1943 г. главные силы 2-й гвардейской армии развернули наступление с общим направлением на Новочеркасск.

387-я и 33-я гвардейские стрелковые дивизии освободили станицу Старочеркасскую и вышли в район станицы Аксайской и Александровки.

Дивизии 13-го гвардейского стрелкового корпуса, освободив станицу Ольгинскую, переправились через Дон и подошли к реке Аксай.

Немцы взрывают лёд на Тузлове и Аксае.

К сожалению, нигде не нашел сведений, что 7-го февраля или в последующие дни на этом участке, между Ростовом и Новочеркасском, нашим войскам удалось перерезать железную или автомобильную дороги. Не удалось.

28-армия, 7 февраля освободив Батайск, в этот же день вышла на левый берег Дона на всём протяжении Ростова-на-Дону. В состав армии входили две стрелковые дивизии, шесть отдельных стрелковых бригад и одна танковая бригада.

Восточнее, на рубеж по Мёртвому Донцу, вышла 44 армия, в состав которой входила конно-механизированная группа генерала Кириченко, состоящая из 4-го кубанского и 5-донского казачьих кавалерийских корпусов.

8 февраля.

1 час 30 мин 8 февраля начался штурм.

Передовой отряд 152-ой отдельной стрелковой бригады (майор Е.И. Ходос) форсировал Дон и захватил прибрежные улицы Нахичевани напротив Зелёного острова.

Один батальон 156 бригады (подполковник А.И Сиванков) захватил плацдарм на набережной, в районе пр. Кировского и судоремонтного завода.

Попытки главных сил этих бригад переправиться и развить наступление в последующие дни успеха не имели.

159 бригада (майор М.И. Дубровин, по другим источникам подполковник А.И. Булгаков) тремя батальонами к 10 часам захватила ж/д вокзал и прилегающие к нему районы.

Немцы сразу начинают атаку на наши части, захватившие вокзал.

34 гвардейская стрелковая дивизия (полковник И.Д. Дряхлов) с приданной 6-й гвардейской танковой бригадой и 98-я, 52-я, 79-я отдельные стрелковые бригады захватили плацдарм в Нижнегниловской. Целью этой группы был выход к х. Ленинаван. Но наши части были контратакованы немцами и не смогли выйти за пределы Нижнегниловской.

Так или иначе, южная ветка железной дороги была перерезана для движения составов Вермахта еще 8.02.43. и не отдана немцам больше никогда.

Кавалерийские части 44-й армии прорывают оборону немцев по Мёртвому Донцу, имея целью Западный ж/д вокзал.

Казаки 5-го Донского и 4-го Кубанского корпусов, в ходе быстрой атаки отбивают у немцев хутор Каратаево. Перерезают автодорогу Ростов-Таганрог. И занимают хутор Красный Чалтырь.

271-я стрелковая дивизия (полковник Малыгин М.М.)  переходит по льду Мёртвый Донец и ведёт бой на южной окраине хутора Калинин

347—стрелковая дивизия (Н.И. Селивёрстов) и 63-я кавдивизия выходят к хутору Хапры. Но овладеть хутором не удаётся.

Таким образом, к концу дня 8-го февраля все дороги отступления немцев к Таганрогу перерезаны нашими частями в западной части Ростова-на-Дону.

2-я гвардейская армия начинает наступление на линии Аксай-Новочеркасск-Шахты

В Аксае и станице Александровской 3-й гвардейский мехкорпус штурмует позиции казаков Вермахта.

9 февраля.

Атаки немцев на позиции 152-й бригады в Нихичевани. Часть бригады отходит на Зелёный остров.

Немецкие танки отрезали батальоны 159-й стрелковой бригады, захватившие вокзал, от берега Дона и окружили их.

Таким образом, к вечеру 9-го февраля за город зацепились только 152-я и 159-я бригады у вокзала и в Нахичевани. И части в Нижнегниловской.

Я нигде не нашел информации о том, чем были вызваны яростные, даже ночные, атаки немцев на 159-ю бригаду, засевшую в вокзале. Желанием отбить оставшиеся на ж/д путях эшелоны, или страхом того, что 159, «опираясь на вокзал», может атакой на север перерезать ж/д развилку. И тогда для немцев действительно всё будет плохо. Вероятно, что все эшелоны из района Шахт ещё не ушли к Таганрогу.

В западной части города всё плохо для нас. Немцы бросают в бой «Тигры», которых не было даже в Сталинграде. И отбивают у нас Западный вокзал и хутор Красный Чалтырь.

Андрей Колоколов нашел фото именно тех «Тигров». Ссылка на его статью в Дзене.

Многочисленные атаки немцев на позиции 28-й армии в Нижнегниловской. Наш плацдарм в этом месте прижат к железнодорожному полотну и берегу Дона.

Об этих событиях напоминает самый малоизвестный памятник в Ростове.

Части 44-й армии, попав под сильные атаки немцев, вынуждены были отойти за Мёртвый Донец на всем протяжении фронта от Хапров до Нижнегниловской.

Таким образом, к концу дня 9-го февраля немцы восстановили движение своих эшелонов по ветке через Западный вокзал. И чёрные паровозики пошли на запад. И каждый перевезённый ими снаряд потом стал для нас проблемой на Миусе.

10 февраля.

10 февраля попытка отряда 159-й бригады пробиться к окруженным. Неудачно.

Почти все офицеры погибли или ранены. Командование над всеми тремя батальонами берёт старший лейтенант Мадоян. В отряде около 800 бойцов, из них половина раненые.

Немцы разрезают группы, обороняющиеся в зданиях Главного и Пригородного вокзалов.

В ночь с 10-го на 11-е  248-й дивизии, подтянутой из резерва, удаётся с тяжелыми боями создать небольшой плацдарм по улице Амбулаторной, западнее вокзала. Но наладить связь с окруженными в вокзале не смогли.

152- я в Нахичевани, и 156-я в районе судоремонтного завода под атаками немцев удерживают отдельные очаги обороны.

«Железные» части 28-й армии продолжают под атаками немцев удерживать плацдарм в Нижнегниловской.

44-я армия безуспешно атакует с левого берега Калинин, Синявскую, Хапры, Недвиговку.

Чёрные немецкие паровозики по северной ветке ползут к Миусу. Там на Миусе, в период с марта по август 1943-го, в атаках ляжет 800 тысяч наших бойцов. Примерно столько же, сколько не удалось захлопнуть немцев в Ростове по замыслу «Сатурна».

11 февраля

152-я и 156-я отходят на Зелёной остров.

К бойцам 159-й, держащих оборону у вокзала, пробивается небольшая группа бойцов с плацдарма, созданного 248-й у Амбулаторной.

Плацдарм в Нижнегниловской держится!

Во второй половин дня из горящего здания главного вокзала отряд 159-й, которым теперь командует Мадоян, переходит в литейный и тендерный цеха паровозоремонтного завода под защиту еще «царских», мощных стен.

Но главные события этого дня развивались в западных пригородах города.

44-я армия получает приказ взять под контроль участок железной дороги западнее «Западного» вокзала. Это четвёртая попытка за четыре дня перерезать дорогу вывоза немцами своего «добра».

Пять кавполков при поддержке артиллерии и лёгких танков форсируют Мёртвый Донец, занимают хутор Каратаево и продолжают наступление на вокзал. Часть ж/д пути удалось захватить, но немцы организовали контратаку от вокзала (его, кстати, во фронтовых документах чаще называют «разъездом»).

Весь день проходит во встречных атаках и тяжелых боях. Немцы стремятся выбить наши части из Каратаево.

Успеха у наших нет.

На следующий день кавалерийские части отводят на другой участок и заменяют их 271-й стрелковой дивизией.

12 февраля.

В этот день все главные события происходили вне Ростова и пригородов.

12 февраля 5-я ударная армия освободила город Шахты. 

У Новочеркасска прекратилась перестрелка. До этого дня немецкой артиллерии с высокого берега удавалось не подпускать наши части к городу. 12 февраля наши части освобождают юго-восточную часть города.

Опасаясь окружения, фашисты, расстреляв, согласно приказу, имеющийся у каждого боекомплект, оставили город и ушли в сторону станицы Грушевской.

12 февраля Мадоян, собрав оставшихся в строю бойцов, прорывается на другой берег Темерника, к его устью, и закрепляется на территории хлебозавода.

В этот день и на следующий, 13 февраля, еще будут бои и в некоторых местах тяжелые. Но надо понимать, что последние немецкие эшелоны ушли на Таганрог. Михаил Вдовин в своей книге «Ростов-город, Ростов-Дон…» пишет, что казаки Вермахта уже в окружении вели бои в районе Сельмаша и Нижнегниловской еще 15 февраля.

Сколько немцы потеряли техники, боеприпасов и другого имущества на железнодорожных путях за пять дней боёв? Вероятно, много. В книге «Чалтырь в годы войны» говорится о ста паровозах, захваченных бойцами 159-й бригады, ворвавшимся в район вокзалов. Андрей Кудряков в своей книге приводит цифру 80 паровозов.

Была ли это тяжелая потеря для немцев, или они оставили эти паровозы в виду огромного сокращения оккупированной территории? Неведомо.

Про другое военное имущество вообще нет опубликованных данных. Только говорится о большом количестве всего, всего, вплоть до вина и сардин.

Михаил Вдовин в своей книге приводит воспоминания ростовчан о потрясавших весь город взрывах, когда нашей авиации удавалось накрыть вражеские эшелоны с боеприпасами. Но чего? Сколько?

Ещё Михаил Вдовин в своей книге описывает диверсию, совершённую нашей группой на станции Нахичевань-Донская. Эта диверсия не позволила немцам вывезти груженные вагоны не только с Нахичевань-Донской, но и со станции Ростов-Гора. Бой за рельсы шёл везде и всеми способами.

Еще он приводит сведения, что ворвавшаяся в город 159-я не только захватила эшелоны, находившиеся в тот момент на вокзале. Но и отрезала путь для немецких эшелонов, не успевших выехать с «Заречной».

Но все эти сведения без цифр.

Я умышленно опускаю многие героические эпизоды, которые произошли уже после 12-го февраля, когда битва за Ростов превратилась из битвы за рельсы в битву с немецкими арьергардами.

Например, на этом широкоизвестном фото, вероятно, изображен момент прорыва 248-й дивизии к отряду Мадояна, держащего оборону в здании хлебозавода.

Главное, хоть это и ущемляет нашу Ростовскую гордость, надо понять, что сам город немцам был уже не нужен. Еще задолго до схватки за Ростов Миус был провозглашен новой границей Рейха на востоке и рубежом, где будет взят реванш за Сталинград. И немецким частям, занимавшим оборону на Миусе, присваивались номера частей, попавших в окружение в Сталинграде.

Исход битвы за Ростов был ясен до её начала. А вот результат? И хоть это горько осознавать, но дальнейшие события на Миусе, а немецкую оборону там наши войска прорвут только в августе, уже после Курской битвы, показывают, что смертельного урона Вермахт в Ростове не понёс.