Большие корабли маленького Аксая

Кораблестроение с использованием железобетона в качестве главного конструкционного материала, тема не популярная, но хорошо известная тем, кто хоть немного интересовался кораблестроением вообще. И по берегам наших рек, осталось не так мало брошенных корпусов бетонных судов. Перечитав несколько статей в интернете, сделал вывод, что таких останков в нашей стране около десятка – полутора.

Но есть в России река, где светло-серые корпуса таких кораблей лежат в среднем через каждые 26 километров русла.

Это река, а точнее рукав Аксай. Река не велика, всего 79 км., и на этом протяжении находятся три бетонных остова, бороздивших когда-то речные и морские воды нашей необъятной.

О двух таких бетонных корпусах, на Меотиде рассказывалось в этой заметке.

В бетонном трюме | Меотида: История, культура, природа нижнего Дона и Приазовья

А на днях, мы обычной нашей компанией, совершили не трудное путешествие к третьему бетонному кораблю, лежащему в Аксае.

И если первые два нашли свою последнюю стоянку в степи, то третий, упокоился в лесу.

В красивом весеннем лесу.

В этом пойменном лесу, достаточно чисто, что меня удивило.

Он находится под надёжной охраной замечательных дорог. На фото еще не самые замечательные. Там, где самые, не до фотографий.

Лес плотно обступает берега Аксая.

Цветущий лес.

Тихая, почти незаметная весна.

Но надо и о корабле. Его трудно заметить даже в безлистном лесу. Он плотно прижался к лесистому берегу.

Поэтому покажу его вам с противоположного, высокого берега.

Судно полузатоплено и нельзя понять, самоходное ли это судно, или баржа, или даже дебаркадер.

Очень вероятно, что в Аксае могли оказаться все типы судов. Строительство Новочеркасской ГРЭС и «тёплого канала» было масштабной стройкой.

Постарался сфотографировать это судно с большего числа ракурсов. Возможно, специалисты скажут назначение этого судна.

В трюме проломы, через которые виден противоположный берег.

А через верхнюю палубу проросли деревья.

Но главное впечатление от поездки, это лес.