Ольгинская дамба в рублях и копейках

В Отделе Краеведения ДГПБ, довелось полистать эту книгу.

И в ней обнаружил интереснейшие подробности про Ольгинскую дамбу. Ольгинская дамба, это объект, к которому я питаю не только интерес как краевед, но и некую иррациональную симпатию.

Ольгинская дамба – зримый памятник движения нашего отечества на юг.

Писал о Дамбе не раз и ниже дам ссылки.

А пока взгляните на эту схему, на которой изображена площадь, с которой начиналась дамба на левом берегу Дона, сразу за Плашкоутным мостом.

Это мост.

А эта схема площади сразу за мостом.

Сам мост обозначен в левом нижнем углу схемы.

Рассматривая схему, можно понять, что начиналась дамба (или оканчивалась, что тех, кто двигался по ней с юга) грандиозным по тем временам «хабом», как бы мы сейчас сказали.

Вероятно, мало кому, удавалось съехав с моста сразу начать движение по дамбе, или наоборот. Для этого была устроена большая площадка. Она на схеме обозначена как «Площадь Ольгинской дамбы». Стоянка фур, по-современному.

А вокруг вся необходимая инфраструктура, биржи, склады, постоялые дворы, лавки и харчевни, коих аж пять.

Кстати, кому удастся, прочитайте фамилию казака владельца биржи, напишите.

Можно только представить сколько здесь собиралось мелких ремесленников и торговцев, кормящихся от большой дороги и всякого иного пёстрого люда.

И удостойте своим вниманием Таксу. Это любопытнейший документ, отражающий многое в те времена. Экипаж Высочайшего двора платил за проезд по дамбе 20 коп. А за прогон овцы в гурте надо было выложить от полкопейки до целой копейки.

Я, кстати, не совсем понял, чем отличаются периоды движения по Дамбе. Вероятно, уровнем воды.

Далее ещё интереснее. Оказывается, если вы просто собрались погулять по дамбе, хоть пешим, хоть конным хоть в коляске, то денег с вас не брали. И вызывают уважение всяческие льготы для населения ведущего хозяйство в районе Дамбы.

Ещё обратите внимание на разницу цен между проездом по дамбе и разводом плашкоутного моста. Она огромна. А ведь Дамба это сложное сооружение длиной более шести километров с 19-ю мостами. Всё это хозяйство требовало обслуживания и ремонта. Но проезд по ней стоил «копейки», а развод моста даже для небольшого судна – «рубли».

Вот перечень имущества Дамбы.

Стоит внимательно читать этот документ. В нём дух эпохи. Я постарался выложить «Таксу» в максимальном разрешении. Плохо видно на экране, скачивайте и читайте.

И ещё, обратите внимание на запрет работникам дамбы «принуждать промышленников к перегону скота вплавь». Хотя гнать скот рядом с Дамбой, не воспрещалось. Вероятно, тонуло того скота на Аксайской переправе изрядно.

Дам эту ссылку на старую заметку, а в ней, остальные.

Ольгинская дамба | Меотида: История, культура, природа нижнего Дона и приазовья