О некоторых особенностях Меотийского кораблестроения.

На берегу Таганрогского залива у поселка Приазовский доживает свой век этот старый баркас.

Отдыхающие иногда используют его днище для складирования на нем своих вещей. Другой работы у него нет.

А построен он был для того, чтобы доставлять к берегу выловленную рыбу. Нос и корма у этого судна не отличаются друг от друга своими формами. Это сделано для того, чтобы нагруженный доверху баркас не надо было лишний раз разворачивать, а только зацепить за любой край и тащить к берегу.

Но одна особенность конструкции этого судна, которое, кстати, могло называться и байдой, и дубом, меня удивила.

У него вогнутое днище. Я таких раньше не видел. И я не многое могу вспомнить из институтского курса теоретической гидравлики, но совершенно очевидно, что плыть это судно будет медленнее и тяжелее, чем судно с классической формой киля.

Для чего?

И я долго ломал голову над этой загадкой, пока, пересматривая фото с этого берега, не обратил внимание на прибрежные камни.

В этом районе  на уровне моря обнажены каменные пласты. Это известняк, камень не очень твердый, но для деревянного судна опасный.

Я эти красивые камни всегда с удовольствием фотографирую. Например, в этой заметке.

Здравствуй, дружок - хутор Рожок.

Посмотрите, как кипят азовские волны на этих камнях, а один из них, в левом нижнем углу кадра, как будто притаился в зеленоватой воде в ожидании зазевавшегося корабля.

Нос и корма у этого баркаса добротно оббиты железом для встречи с донными камнями. И опущены для того, чтобы принять на себя удар и защитить днище.

Такое каменное дно только на этом небольшом участке северного берега залива. Поэтому и судов таких я не встречал в других местах.

Этот притопленный в воде опасный камень навел меня на мысль о кораблекрушениях.

С некоторым удивлением обнаружил, что автором наиболее выразительной серии картин о кораблекрушениях является знаменитый Иван Константинович Айвазовский.

Посмотрите здесь

Большую часть своей жизни Иван Константинович провел в Крыму, в Феодосии. Но много путешествовал как по миру, так и по югу России. Часто ездил из Феодосии в Санкт-Петербург и обратно.

Известно, что в апреле 1985 г. он ехал в Крым из Нахичевани-на-Дону через Таганрог. Значит, обязательно проезжал через эти места.

А здесь очень красиво. Не мог великий мастер не обратить на это внимание и не вдохновиться. Пусть не в сюжетах о кораблекрушениях, пусть в других.