Опять про ростовский танк КВ-1 (продолжение темы)

Я с интересом прочитал публикацию Андрея о советском танке КВ-1, который оставался на базарной площади во время немецкой оккупации.  Похожие фотографии видел и раньше, но не задумывался, как это случилось.  Хотел написать комментарий, но поняв, что слов будет много, решил сделать отдельную публикацию, в которой поспорить с Андреем и изложить свои соображения.

На переднем плане фото видно, что столбики ограды повалены наружу, т.е. танк уже выезжал из ограждённой территории в сторону современного трамвайного кольца, но потом вернулся обратно внутрь.  Изначально внутрь ограждения он мог въехать с востока со стороны площади перед собором. По пути механик-водитель заметил бы щель-укрытие, которое существовало по версии Андрея.

Ограждение было построено еще до революции, а не было сделано специально, чтобы оградить щель-укрытие.  Столбики были сделаны из старых трамвайных рельсов.  Те, кто строили эту ограду, не думали, что в результате получилось противотанковое заграждение.

Могу предположить, что на этой позиции танк прикрывал подход к переправе на Будённовском на тот случай, если немцы прорвутся со стороны Соборного.

Когда настал момент отходить, механик-водитель решил проломить ограждение слева и выскочить на Московскую улицу.  Он уже имел опыт преодоления этой ограды, но со стороны Московской столбики оказались закреплёнными прочнее.  На фотографиях видно, что завалены несколько рельсов, значит, было несколько попыток прорваться.  Последняя попытка оказалась роковой.  Из-за плохого обзора механик-водитель недооценил прочность ограды, и упорно давил на газ, но роковой столбик так и не поддался.  Столбики оказались негнущимися, длинными и зарытыми глубоко. Гусеницы скребли землю, но танк стоял на месте, упёршись в преграду.  Нервничая, слыша грохот приближающегося боя, танкист продолжал газовать. Грунт под танком оказался мягким.  Правая гусеница прорывала под собой колею, танк кренился на правую сторону.  Прошло несколько секунд, и танк правой стороной днища опустился на грунт.  Это и стало ловушкой для танка.  Правая гусеница потеряла сцепление с твёрдой землёй и двигалась бесполезно, движение левой гусеницы не смогло что-то изменить.

На первой фотографии сзади танка видна куча земли, которую выгребла правая гусеница.

    Почему не зарылась левая гусеница?  На фотографиях, сделанных в первые дни оккупации видно, что под ней лежит поваленное дерево с ободранной  корой. Танк смог свалить дерево, столбик перед правой гусеницей наклонилися, но устоял.  Левая гусеница скользила по дереву и по поваленной  ограде.  Возможно, что механик остановил левую гусеницу, чтобы провернуть танк налево и соскочить со злополучного столбика.

На фото год указан неверно. Снимок сделан в конце июля 1942 года.

Автомобилисты-экстремалы знакомы с подобной ситуацией.  Чем сильнее жмёшь на газ в завязшем автомобиле, тем глубже ведущие колёса погружаются в грязь или песок.

Почему танк сразу не выехал из ограждения задним ходом, а стал ломать ограду? Обзор у механика-водителя плохой, а задний обзор вообще отсутствует. Поэтому движение вперёд предпочтительнее. Столбики не показались механику серьёзной преградой. Когда он понял свою ошибку, было уже поздно.

Если бы был запас времени, то танкисты справились бы с этой бедой.  «Самозарывание» танка является вполне обычной ситуацией.  Так бывает в распутицу при движении по грунтовым дорогам.  Танк «ложится на брюхо», гусеницы бесполезно гребут грязь, потеряв сцепление с твёрдым грунтом. Но танкисты знают, что делать в таких случаях.

       Спиленное дерево у танка, возможно, свидетельствует о попытке экипажа подсунуть его под буксующую правую гусеницу.

В оснащение танка помимо прочего входят буксировочный трос, двуручная пила, лопата и топор.  На фото виден трос, возможно, кто-то наши или немцы пытались вытащить тяжелый танк из ловушки, но для этого потребовался бы очень мощный тягач.

По другой версии, дерево было спилено заранее, чтобы замаскировать танк.  На базарной площади видны и другие поваленные деревья. Возможно, это было сделано для прикрытия наших огневых точек.

В интернете часто этот танк называют подбитым, думаю, что это не так.  Отверстие в башне около пушки это не пробоина от снаряда, а особенность конструкции.

Отсутствующий каток с левой стороны и вмятины в броне – это следы предыдущих боёв.  Думаю, что танк был боеспособен.

Тяжелый танк КВ-1 был хорош для своего времени.  Описаны случаи, когда КВ-1, удачно выбрав позицию, в одном бою уничтожал больше десятка немецких лёгких и средних танков, оставаясь неуязвимым для их снарядов благодаря надёжной броневой защите.

Видимо, экипаж успел вывести двигатель из строя.  Неисправный танк не заинтересовал немцев.  Известно, что они пытались использовать захваченные КВ-1 в боях против Красной армии.

Доля небоевых потерь танков была неправдоподобно велика. Танки тонули на переправах, вязли в болотах, просто ломались во время боя или отступления, когда не было возможностей для их ремонта.  Буксировать тяжелые КВ-1 было очень сложно.

Ниже добавлю еще фотографии этого танка для погружения в тему.

Еще виден высокий пень спиленного дерева.

Пень зачем-то уже спилен на уровне земли.  На дрова?

Понимаю, что мои рассуждения спорны.  Поэтому приглашаю настоящих и диванных танкистов к обмену мнениями.